为获一手试验数据，这个班组背着仪器向山顶进发

青藏高原湛蓝的天空下(xià) 中国(zhōngguó)兵器湖光光电研发中心 为科研新品提供第一手的(de)试验数据 班组成员们带着试验设备(shìyànshèbèi)向山顶进发 项目组成员(zǔchéngyuán)多次展开野外勘察 从一个山头到另(lìng)一个山头 挑选符合试验要求(yāoqiú)的场地 这里(zhèlǐ)是项目组的“数据中心” 还是吸引到牦牛(máoniú)们前来做客 项目组的“数据中心(shùjùzhōngxīn)” 曾被授予(shòuyǔ)“全国工人先锋号” 在(zài)这个高原项目组的成员身上 “先锋(xiānfēng)”精神时刻体现 是试验成功最大的敌人(dírén) 是架设试验装置(shìyànzhuāngzhì)的好时机 调试装置(zhuāngzhì)是队员们的日常工作之一 设备终于架设安装完毕(wánbì) 组员们又忙着调试(tiáoshì)设备、采集数据 “看见(kànjiàn)了，看见了，就是这个信号” 当(dāng)山顶的反馈信号出现在 高原上数月的(de)努力终见成果 组员们激动地(dì)原地蹦起 试验成功后记录(jìlù)下这个开心时刻 这场相距(xiāngjù)百公里的默契配合 经历了几年的(de)精心准备 还有连续数月的(de)攻坚克难 只是研发中心众多项目团队中普通的一个(yígè) 为国防工业(guófánggōngyè)的飞速发展 不断攀登一座(yīzuò)又一座山峰 打破国外垄断！这个(zhègè)班组研发出高端绝缘材料 电线、电缆是(shì)国民经济的(de)“血管”与“神经”，而以“高能效、低损耗(dīsǔnhào)”为主要特征的高压、超高压输电方式已成为电力行业(diànlìxíngyè)发展的必然方向。在高压、超高压电缆的研发与生产中，绝缘材料是核心。青岛汉缆股份有限公司高压超净绝缘材料创新(chuàngxīn)班组通过推动材料革命，打破了国外“卡脖子”技术壁垒。 车间里，这个班组(bānzǔ)的研发人员正在对材料生产工艺进行调试，这款材料主要用于110千伏(qiānfú)到330千伏的高压电缆，它的主要作用是能够大幅减少电力传输过程中的损耗，而此前这款材料只能(zhǐnéng)依靠进口，无论是价格(jiàgé)还是供应量都只能由国外企业说了算。 没有技术就(jiù)没有话语权。没有材料(cáiliào)，高压、超高压电缆的生产就无从谈起。那就从头研发，从基础材料低密度聚乙烯做起。 而当时(dāngshí)国内的材料企业根本就没有做过(zuòguò)此类研发，想找到合适的基础材料难度可想而知。这个班组的成员们对比(duìbǐ)了数百种材料，却无一合适。最后，他们决定跟材料企业共同研发。 基础材料低密度聚乙烯(jùyǐxī)终于研发出来，接下来他们面临的是更为严峻的挑战(tiǎozhàn)。因为专利保护，国外(guówài)成熟的技术路线无法使用，他们从零开始进行高端绝缘材料的自主研发。 如今，采用国产高压超净绝缘材料生产的高压电缆已经在国内(guónèi)多个项目中使用(shǐyòng)，产品质量得到了验证。而这个(zhègè)班组的创新步伐还在继续。（来源：崂山融媒） “3000米超长水平段，固井质量差，套变风险随时可能爆发！”5月5日深夜，会议室的灯光将13道身影拉得老长，中石化(zhōngshíhuà)经纬公司中原测控(cèkòng)ZYCJ415队与ZYCJ410队的队员(duìyuán)们盯着资料，眉头拧成了疙瘩。这块肩负着勘探边界重任的“硬骨头”，正等着他们啃下。 “咱们必须(bìxū)打破常规！”队长李鹏重重敲(qiāo)了敲图纸，说，“一人的主意是(shì)单张拼图，凑到一起才能破局！” 技术员王选展开设计图，说：“甲方要求(yāoqiú)的(de)长井段超多簇射孔，原方案30簇、40簇硬着头皮(yìngzhetóupí)上太费时间，分成两趟、三趟泵送作业怎么样？” 老技师张建国眼睛一亮，说：“分段施工既能提速，又(yòu)能分散风险，可行！”话音未落，新问题又像潮水般涌(yǒng)来。 “工具串太长，防喷管里容易(róngyì)碰顶拉脱！” “射孔枪连线节点密密麻麻，信号传输出故障(gùzhàng)怎么办？” 队员们你一言我一语，思维的火花不断碰撞，一块“拼图”渐渐成型——定制(dìngzhì)防脱卡扣、增设信号冗余线路、建立实时监测预警机制(jīzhì)……一套严密的解决方案跃然纸上。5月7日，随着(suízhe)设备轰鸣声响起(xiǎngqǐ)，精心打磨的方案付诸实践。经过连续18天的艰苦奋战，至(zhì)5月25日，团队比预定时间提前3天安全高效地(dì)完成了施工任务，一举(yījǔ)创下中石化“单次泵送桥塞射孔点火级数最多”“单段射孔簇数最多”两项石油工程新纪录。（王鹏 张翔霞） “轻捏鼻子，闭口用力鼓气，感觉到耳膜舒服点了没？”5月12日，在黑龙江佳木斯开往成都西的K548次列车上，列车长王轩站在车厢正中，一边(yībiān)(yībiān)比画着，一边教旅客做自创的“舒耳操(shūěrcāo)”。果然，轻揉几下后，刚刚因为穿越隧道(suìdào)造成的耳涨缓解不少。 39岁的王轩是(shì)牡丹江客运段京佳一车队的列车长，他担当的K548次列车是黑龙江省(hēilóngjiāngshěng)开往四川成都的唯一一趟普速旅客列车。单程运行4044公里，往返8000多公里(duōgōnglǐ)，仅隧道就要穿越上百个，其中最长的达21公里，列车穿过(chuānguò)要13分钟。 “列车在隧道中高速运行，受(shòu)气压差的(de)影响，部分旅客会产生耳鸣(ěrmíng)、耳涨等不适感，和坐飞机的感觉类似。”王轩说，他请教了当耳鼻喉科医生的姑姑，又在网上查阅了多种手法，最终自创了一套(yītào)“舒耳操”，有效缓解不适。 在王轩看来，铁路客运服务不仅仅是把(bǎ)旅客安全送到目的地，提供优质服务的真谛就藏在这些细微之(zhī)处。（侯继尧） “这根焊条头还剩4.2厘米，必须(bìxū)回收再利用。”在中煤三建朝源煤矿机修厂检修车间，电工班班长杨帅边用游标卡尺测量边说(shuō)。 成本分析数据显示，这座煤矿通过实施“厘米(límǐ)级管理”，每月(měiyuè)焊条用量从9000根(gēn)降至6500根，综合利用率从30%提升至85%。从智能化采煤设备的维护，到自动化运输系统的管理，这种精细化管理的理念已渗透到(shèntòudào)矿井每个环节。 在支架维修区，技术主管陈伟正在为一批新型液压支架做“体检”。他带领团队开发(kāifā)的数字化检修流程，让设备(shèbèi)故障率下降40%。机电队创新的“三查”制度，通过(tōngguò)智能化(zhìnénghuà)管理(guǎnlǐ)系统为每台设备建立完整的维护档案，确保设备保持最佳状态。材料科里，年(nián)轻的材料员张峰正在操作智能管理系统，这套系统实现了材料管理的全程数字化，年节约材料费15万元。 矿上还(hái)建立了"精益管理创新工作室"，为员工提供创新实践平台。工作室成立半年来，已孵化出26项创新成果，其中(qízhōng)15项在全矿推广应用。这种“管理+技术+创新”的融合模式，为精益管理的深入(shēnrù)推进(tuījìn)提供了持续动力。（李继峰） 工人日报客户端班组天地第417期(qī) “班组(bānzǔ)天地”融媒体邮箱： 欢迎分享你(nǐ)的班组故事 来稿请写明(xiěmíng)投稿单位、投稿人及联系方式